ตัวลดหลักเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังของเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งมีหน้าที่ควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์และควบคุมความเร็วรอบ เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ โรเตอร์หลัก ระบบไฮดรอลิก ฯลฯ และส่งผลต่อประสิทธิภาพหลักหลายประการของเฮลิคอปเตอร์ ในการปฏิบัติภารกิจระยะยาว ส่วนประกอบของตัวลดหลักจะเกิดความเมื่อยล้าและเสื่อมสภาพอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งอาจนำไปสู่การทำงานผิดปกติและทำให้เกิดอุบัติเหตุในการบินได้ เพื่อแจ้งเตือนข้อบกพร่องของตัวลดหลักอย่างทันท่วงทีและรับรองความปลอดภัยในการบินของเฮลิคอปเตอร์ สถาบันความน่าเชื่อถือของมาตรวิทยาวิทยุและโทรทัศน์และวิศวกรรมสิ่งแวดล้อมจึงได้จัดตั้งกลุ่มวิจัยพิเศษขึ้นเพื่อทำการวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีการวิเคราะห์ข้อบกพร่องของตัวลดหลักโดยใช้สัญญาณเสียง เพื่อให้แน่ใจว่าการบินของเฮลิคอปเตอร์จะปลอดภัย
ตอนนี้ตัวลดหลักเริ่มเสื่อมสภาพแล้ว และเฮลิคอปเตอร์ก็เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ
จากสถิติพบว่าอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ตกมากกว่า 50% ที่เกิดจากความผิดพลาดทางกลไกนั้นเกิดจากความผิดพลาดของชิ้นส่วนหลักที่เคลื่อนไหว (ระบบโรเตอร์ เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง) โดยในจำนวนนี้ ต้นทุนการบำรุงรักษาระบบส่งกำลังคิดเป็นประมาณ 30% ของต้นทุนการบำรุงรักษาทั้งหมด และถือเป็นวัตถุสำคัญในการติดตามและบำรุงรักษา
ตัวลดเกียร์หลักซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบส่งกำลังประกอบด้วยเพลา ตลับลูกปืน และเฟืองเป็นหลัก ในระหว่างกระบวนการทำงาน เนื่องจากปัจจัยภายใน เช่น ช่องว่าง แรงเสียดทาน และแรงโต้ตอบระหว่างส่วนประกอบ ตลอดจนปัจจัยภายนอก เช่น ข้อบกพร่องของวัสดุ ข้อผิดพลาดในการผลิตและการประกอบ และสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง ตัวลดเกียร์หลักจะประสบกับความเมื่อยล้าและเสื่อมสภาพอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างการทำงานในระยะยาว เมื่อเกิดความผิดปกติระหว่างการบินเฮลิคอปเตอร์ ก็จะคุกคามความปลอดภัยตามปกติของการบินและบุคลากร ส่งผลให้เกิดความสูญเสียครั้งใหญ่และผลกระทบที่คาดเดาไม่ได้
【1】 Yuan Zhiwen, Zhao Yun, Jin Xiaoqiang ฯลฯ การวิเคราะห์การสร้างแบบจำลองการทดสอบของระบบส่งสัญญาณเฮลิคอปเตอร์ตาม TEAMS [J] China Science and Technology Information, 2021 (5): 24-26 DOI:10.3969/j.issn.1001-8972.2021.05.004.
【2】 Ding Wenqiang ภาพรวมของการพัฒนาระบบส่งกำลังเฮลิคอปเตอร์ [J] พลังการบิน 2018 (3): 65
โหมดความผิดพลาด "เสียง" สัญญาณเสียง "มองเห็นได้"
ปัจจุบันการวินิจฉัยความผิดพลาดของตัวลดหลักนั้นส่วนใหญ่มักจะขึ้นอยู่กับสัญญาณการสั่นสะเทือนที่รวบรวมโดยเซ็นเซอร์ที่ติดอยู่บนพื้นผิวของส่วนประกอบ และสามารถวินิจฉัยความผิดพลาดของส่วนประกอบในกระปุกเกียร์ได้โดยการทดสอบสัญญาณการสั่นสะเทือนที่เบาะแบริ่งเท่านั้น ภายใต้แนวทางนี้ การทำงานที่มีความเข้มข้นสูงสามารถสร้างความเสียหายให้กับเซ็นเซอร์การสั่นสะเทือนได้อย่างง่ายดาย ส่งผลให้สัญญาณต่อสัญญาณรบกวนและการบิดเบือนไม่ดี เพื่อปรับปรุงคุณภาพของการรวบรวมสัญญาณและวินิจฉัยความผิดพลาดของตัวลดหลักในเวลาที่เหมาะสม ทีมวิจัยได้ดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีการวิเคราะห์ความผิดพลาดของตัวลดหลักตามสัญญาณเสียง และพัฒนาชุดเทคโนโลยีการวิเคราะห์ความผิดพลาดของตัวลดหลักตามสัญญาณเสียง
เทคโนโลยีนี้สามารถสกัดและรับรู้ลักษณะสัญญาณเสียงของความผิดพลาดทั่วไปในตัวลดหลักได้อย่างชัดเจนภายใต้โหมดความผิดพลาดทั่วไป 5 โหมด (รวมถึงการสึกกร่อนของเฟือง การแตกของฟันเฟือง รอยแตกของเฟือง การแตกของลูกปืน การคลายตัวของเพลา ฯลฯ) และสร้างแผนที่คลาวด์ภาพสนามเสียงเพื่อรับรู้ความผิดพลาดทางเสียงด้วยภาพ เทคโนโลยีนี้มีข้อดีคือการวัดแบบไม่สัมผัสและไม่ทำลายล้าง ไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ และมีประสิทธิภาพในการตรวจสอบสูง เทคโนโลยีได้ตีพิมพ์บทความในวารสาร 3 ฉบับ ยื่นขอสิทธิบัตรการประดิษฐ์ 2 ฉบับต่อสำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาแห่งชาติของจีน และได้รับลิขสิทธิ์ซอฟต์แวร์ 4 ฉบับ เทคโนโลยีนี้มีศักยภาพทางเทคนิคที่ครบถ้วน และเหมาะสำหรับสถานการณ์การใช้งานที่ไม่สะดวกในการปรับเปลี่ยนหรือเพิ่มเซ็นเซอร์ให้กับเฮลิคอปเตอร์ที่ติดตั้ง และเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจำเป็นต้องตรวจสอบในสถานที่ตลอดเวลา
ช่วยเหลือในการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการขนส่ง
เทคโนโลยีนี้สามารถนำไปใช้โดยตรงในการระบุข้อบกพร่องและแจ้งเตือนล่วงหน้าของส่วนประกอบสำคัญ เช่น เฟือง แบริ่ง และเพลาของเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้งานเฮลิคอปเตอร์อย่างปลอดภัยและประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพของส่วนประกอบสำคัญที่ทำหน้าที่บังคับเลี้ยวด้วยกำลังและความเร็วแปรผันในผลิตภัณฑ์อื่นๆ เช่น ผลิตภัณฑ์ขนส่ง เช่น รถยนต์ รถไฟ และเครื่องบินที่ใช้ส่วนประกอบของเฟืองและแบริ่ง และช่วยส่งเสริมการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมขนส่ง
| สถานการณ์การบริการแอปพลิเคชันเทคโนโลยีใหม่ | ||
| ตัวเลข | พื้นที่ให้บริการ | สถานการณ์การให้บริการ |
| 1 | รถยนต์ | การทดสอบ NVH ของระบบส่งกำลัง การทดสอบ BSR ของส่วนประกอบ ฯลฯ |
| 2 | การขนส่งทางราง | การระบุเสียงผิดปกติและแหล่งกำเนิดเสียงในระบบรางล้อและระบบปรับอากาศ |
| 3 | อุปกรณ์พิเศษ | การแยกสัญญาณรบกวนและการวินิจฉัยข้อผิดพลาดของอุปกรณ์ไฟฟ้าและระบบชะลอความเร็ว |
| 4 | ระบบไฟฟ้า | การระบุแหล่งกำเนิดเสียงของความผิดพลาดทางกลและเสียงคายประจุในสถานีไฟฟ้าแรงสูง GIS และอุปกรณ์อื่นๆ |
| 5 | บริการที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า | |